在當今競爭激烈的市場中，企業要成功與突圍而出，就需要有一個強大的行銷策略。而行銷軟體就是一個能夠幫助企業實現這一目標的有力工具。網路行銷軟體
行銷軟體的功能多種多樣，包括客戶關係管理（CRM）、電子郵件行銷、社交媒體管理、SEO優化、數據分析等。這些功能可以幫助企業有效地管理客戶數據、提升品牌知名度、吸引更多的潛在客戶、精準地達到目標客戶群體，從而提高銷售業績。
透過行銷軟體，企業可以更好地了解客戶的需求和偏好，這樣可以更有效地調整產品和服務來滿足客戶的需求，從而提高客戶滿意度，建立長期客戶關係。同時，行銷軟體也可以通過數據分析，幫助企業及時了解市場趨勢和競爭對手的動態，及時調整行銷策略，以應對市場變化和提高市場競爭力。
值得一提的是，現代的行銷軟體多數都是基於雲端技術，這意味著企業可以隨時隨地通過互聯網來訪問和管理數據，即使工作人員不在辦公室也能夠隨時隨地進行行銷活動。這樣大大提高了工作效率和靈活性。
總的來說，行銷軟體對於現代企業來說不僅僅是一個工具，更是一個提升市場競爭力的關鍵。只有善加利用行銷軟體的功能和優勢，企業才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，取得更大的商業成功。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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